世界行動通訊大會（MWC）今年不再只有智慧型手機及穿戴裝置當紅，車聯網及先進駕駛輔助系統（ADAS）已經躍居今年MWC的重頭戲之一。不僅聯發科（2454）宣示下半年進軍車聯網市場，包括宜鼎（5289）、鈺創（5351）、偉詮電（2436）等業者早已布局多年，並成功打進歐美及大陸一線車廠供應鏈。
車聯網及ADAS系統可說是今年當紅炸子雞，不僅是美國消費性電子展（CES）最熱話題，在MWC大會中同樣受到市場關注。雖然包括豐田、賓士、奧迪、福特等一線車廠，並未在MWC擴大展出新一代概念車或車聯網系統，但包括高通、輝達（NVIDIA）、聯發科、Google等晶片大廠，都選擇在MWC宣示將積極搶進車聯網及ADAS市場。
國內晶片廠自2013年以來就開始注意到智慧汽車市場，由於車廠認證期長達2～3年，所以布局動作十分低調，今年因為陸續完成車廠或周邊車用電子系統廠認證，並開始進入出貨階段，等於開始收割成果。如感測器大廠原相（3227）近幾年在倒車感測器市場市占率逐步打開，今年也投入車道偏離警示、車道辨識裝置感測、車用監測暨警示等系統。
偉詮電今年除了透過近場無線通訊（NFC）模組卡位行動支付市場外，研發多年的汽車環車影像微控制器也開花結果，去年已與大陸一線車廠東風汽車合作，並進入實車驗證階段，今年將進入量產出貨階段。鈺創的車用高速DRAM擴大投片，也傳出本季正式打進東風汽車等大陸一線車廠，單月貢獻營收已逾百萬美元。
另外，宜鼎的車規DRAM及NAND Flash產品，正式取得ISO/TS 16949車載品質管理系統認證，今年已打進德國一線車廠供應鏈，出貨量將較去年倍增。華邦電（2344）針對車載裝置開發的NAND Flash及車用DRAM，則已獲得Bosch、Denso等業者採用。
