MoneyDJ新聞 記者：劉莞青 報導 2022-02-17
歐美去(2021)年下半年開放邊境後，亞洲國家有望在2022年逐步解封，航空業客運復甦有望，也為產能緊縮的航太產業注入強心針，兩大龍頭民航機製造商空巴、波音有望推升明星產品單走道飛機月產能，對供應鏈拉貨動作也將轉趨積極；國內航太產業業者包括駐龍(4572)、漢翔(2634)、寶一(8222)、晟田(4541)、長榮航太(2645)、豐達科(3004)、千附精密(6829)均有望受惠。
歐美2021年起已經開放觀光，邊境防疫措施也轉以疫苗接種與行前PCR檢測結果為主，亞洲國家則仍有較嚴格管制措施，也普遍未開放觀光旅遊，不過日本近期已宣布將縮短既有旅客入境隔離日期，台灣亦在研議降低隔離天數，亞洲市場解封也開始逐步露出曙光。
IATA(國際航協)預期，2022年與2023年全球旅運需求(RPK)將來到疫情前71%跟83%的水準，至2024年則有望恢復到疫情前水準；以目前開放邊境移動的歐美國家來看，跨境RPK已經有疫情前6成水準。
在航太市場需求上，短期最快復甦的區域航空需求，以及未來樞紐機場轉運至目的地需求來看，單走道飛機未來市場將有較顯著商機，兩大民航機業者波音737MAX與空巴A320neo受惠程度最高。
法人指出，737MAX在空難停飛後，目前已經獲得復飛，2021年年底月產能已經來到26架，2022年上半年有望提升至31架，下半年則看再拉升至42架；A320neo雖無停飛影響，但是疫情期間也有減產，經過2021年底A32neo訂單大增後，法人預期將提振空巴信心，逐步將拉高產能，可望從疫情期間每月40架往疫情前60架靠攏。
國內航太業者業績與單走道飛機多有連結，駐龍受惠程度最高，提供737MAX機身結構件，漢翔、寶一、晟田、長榮航太、豐達科、千附精密均為新世代單走道飛機發動機LEAP零組件供應商，業績也有望同步隨單走道飛機產能增加而回升。