由經濟日報主辦的「航太工業暨AIM生產力4.0產業技術媒合展」16日將正式登場，引動市場對於「航太概念股」的矚目。由於新政府力推國防自主，加上全球航太市場商機爆發，使得台系航太產業相關個股長線看俏。
航太產業未來成長動能驚人。根據漢翔的預估，台灣航太產值將由2015年的915億元，大增至2020年的2,000億元。
而航空巨擘波音則預估，至2034年，全球航空公司將採購3.6萬架商用飛機，創造高達5.2兆美元產值。
台灣航太相關產業，在政府與民間大廠的合力推動下，各式零組件如葉片、渦輪盤、轉動軸、推進器、尾翼片、引擎外殼、起落架零件等，未來四年總體需求將高速提升，料將帶動台系相關「航太概念股」躍居市場交投主流。
根據法人看法，台系航太概念股包括漢翔、中興電、千附、上銀、榮剛、精剛、F-東明、拓凱、雷虎、晟田等。
證交所上周三（8日）舉辦「航太產業」主題式業績發表會，由證交所總經理林火燈主持，發表會開場由漢翔董事長廖榮鑫針對「台灣航太產業之機會與挑戰」進行專題演講，分析目前國際航空運輸業持續成長，帶動航空製造業需求上升，而內需市場有新一代高級教練機等國防業務、飛機修護業務之機會。
為掌握全球商機，迎戰國際大廠要求逐年降價之考驗，廖榮鑫建議，國內業者攜手合作，透過籌組台灣航太產業聯盟「A-Team 4.0」，推動業者精實體質，提升台灣在國際航太產業層次與整體競爭實力。
已成功打進國際航太材料供應鏈的榮剛，集團總裁陳興時日前表示，經營航太產業需要長遠的規畫，進入供應鏈相當困難，不過也就因為進入門檻高，打入後也不容易被輕易換掉。榮剛過去陸續取得NADCAP、ISO實驗室認證，提供整合性服務。榮剛今年第1季經會計師核閱後財報，合併稅後純益1,635萬元，與去年同期相比減92.56%，EPS為0.04元。
拓凱計畫將碳纖維熱塑型材料TP，從3C產業延伸應用在航太內裝件，爭取成為波音一階供應商，法人認為，若能順利打進航太產業供應鏈，有助拓凱提升營收與毛利表現。法人估，今年高毛利航太產品占營收比重可望突破10%，全年營收、獲利有機會續創新高。
