2015-12-05 14:18 聯合晚報 記者楊雅婷／台北報導
觀察PCB產業的利基型產品中，汽車電子被譽為PCB的新藍海！由於汽車電子以無人駕駛為最終目標，Google、Apple等科技大廠都已經開始布局，尤其近來汽車電子輔助汽車安全的趨勢十分明確，如越來越多類似TPMS、倒車影像、自動煞車等新運用崛起，而終期發展重點在於車聯網的應用，以目前各大電子、網通廠都對未來的車聯網展現出高度發展意願，在此成長趨勢下，也使得汽車上的電子設備越來越多，相對的PCB需求將不斷提升。
根據Prismark預估2015年車用PCB產值將達35.75億美元，2019年提升到43.47億美元，2015-2019年複合成長率5%，優於整體PCB市場的2-3%水準。
另據富邦投顧追蹤調查，目前一輛中高階車款PCB使用數量已達30片，平均產值也由40-50美元提升到50-60美元；頂級車款如雙B等則更達120美元以上。目前台系吃車用PCB大廠除敬鵬（2355）外，燿華、健鼎（3044）、南電（8046）、先豐（5349）、定穎（6251）、欣興（3037）、競國（6108）、志超（8213）及F-泰鼎（4927），也擴大或切入，唯以產品比重及相對有能力提供安全級產品廠商，以敬鵬、燿華及先豐等較具領先地位，且受惠程度較大。
又隨著物聯網、大數據等應用興起，雲端網路升級後相關的商機也浮現，尤其是高階伺服器及網路交換器升級需求增，刺激相關利基型PCB需求。
除了網通PCB板需求，PCB上游材料端的開發來因應伺服器、交換器系統升級也相當重要。法人認為伺服器採購需求，估計年成長二位數以上，另因應物聯網、大數據等應用興起，多數骨幹網路必隨之提升。其中，隨著伺服器及內網的頻寬需求持續增加，資料中心之間需要更多且更高頻寬的連結，交換器升級商機浮現，也將刺激相關利基型PCB需求。
另一是PCB上游材料端開發，主要為滿足伺服器、交換器系統升級，材料廠商也競相發展更符合高頻高速產品，以往此領域相關廠商以美商Isola、日商Panasonic等居領先，國內廠商近年來在高端產品也有所突破，其中台燿（6274）代號T3產品相對國際大廠如Isola、Panasonic等實測效能較佳，並獲日PCB廠客戶採用，短期間更改機會不大，因此後續表現也值得追蹤。
