「不知道為什麼」，艾爾．烏吉記得：「在我還很小的時候，就對飛機非常著迷。想當年，飛機很不普遍，但我會閱讀任何有關飛機或飛行員的故事。」長大後，烏吉應聘成為辛那提皇后市飛行服務隊的飛行員。
當時飛行員很難謀取生計，我什麼工作都接：「帶客人到天上遛一圈只收費一塊錢，傳授飛行課程，甚到飛行表演。很多人想看我們這群傻蛋怎麼自尋死路，真的就像傻子一樣，有幾次我真的應驗了觀眾的願望。」
1939年某天，我示範如何運用開放式駕駛艙飛機進行「快滾」，也就是把飛機翻轉顛倒而繼續飛行的技術。後來發生座位由駕駛艙脫落，直接朝下方的俄亥俄州農地掉落。烏吉迅速脫掉厚實的皮手套，拉扯降落傘的控制繩索。在距離地面約150公尺的高度，降落傘才打開，他也得以全身而退。經過了一陣子後，他才從這次經驗歸納出幾個重要教訓：
- 直接在飛機上做訓練是危險的。
- 意外發生時，應該及時採取適當行動。
- 如果可能的話，儘可能保持幸運。
他後來表示，前面兩個教訓「對日後專業生涯的選擇與處理產生重大影響，至於保持幸運，我一輩子都相當幸運。」
1951年，烏吉拿房子抵押取得一萬五千美金貸款，設立了飛安公司。1954年取得了第一套現代化模擬器，烏吉強調：「你如果能夠駕馭模擬器，就能駕駛飛機，但反過來說，則未必成立。模擬器可以安全地讓飛行員碰到各種危險狀況組成的環境，而這往往是實際飛行不太可能遭遇的——但並非絕對不可能——所以你可以預先有所準備。」
很幸運地，如同烏吉描述的：「我們某些最好的客戶，不僅認同模擬訓練的功能，而且也願意實際提供必要的資金支援。這些機構的飛行部門，包括伊士曼柯達、國家奶品、可口可樂、海灣石油、歐林馬蒂松等，他們同意預先支付五年期的飛行員訓練課程費用，金額總計將近七萬美金。有了這些錢，我們順利取得所需要的模擬設備，整個計畫看起來將會成功。」
後來有很多大型企業曾經提出收購計畫。長久以來，烏吉不屑華爾街的各種伎倆，譬如綠票訛詐、槓桿收購、企業掠奪等。「很幸運」如同他敘述的：「運氣總是特別眷顧我，我接到華倫．巴菲特的電話。過去，華倫雖然曾經送飛機駕駛員過來受訓，但我們從來沒有見面，所以這次的接觸頗讓我覺得意外。他想知道我是否有興趣和他討論飛安公司的未來。我當然有。」
很幸運地，如同烏吉描述的：「我們某些最好的客戶，不僅認同模擬訓練的功能，而且也願意實際提供必要的資金支援。這些機構的飛行部門，包括伊士曼柯達、國家奶品、可口可樂、海灣石油、歐林馬蒂松等，他們同意預先支付五年期的飛行員訓練課程費用，金額總計將近七萬美金。有了這些錢，我們順利取得所需要的模擬設備，整個計畫看起來將會成功。」
後來有很多大型企業曾經提出收購計畫。長久以來，烏吉不屑華爾街的各種伎倆，譬如綠票訛詐、槓桿收購、企業掠奪等。「很幸運」如同他敘述的：「運氣總是特別眷顧我，我接到華倫．巴菲特的電話。過去，華倫雖然曾經送飛機駕駛員過來受訓，但我們從來沒有見面，所以這次的接觸頗讓我覺得意外。他想知道我是否有興趣和他討論飛安公司的未來。我當然有。」
雖然巴菲特一向厭惡高科技事業，但所有這一切還是發生了。事實上，巴菲特之所以避開這類事業，並不是因為事業營運需要運用高科技，而是高科技事業的未來發展經常充滿不確定。關於飛安公司，巴菲特沒有這方面的顧慮。1996年底，整筆交易大功告成，飛安公司成為波克夏公司完全擁有的附屬企業。」
關於航空訓練產業與飛安公司的未來發展，烏吉抱持著相關樂觀的看法：「之後，人們更常旅行，目前全球各地都欠缺飛機駕駛員，很多駕駛員只能工作到60歲就被迫退休，目前這些高度精密的飛機更迫切需要熟練的飛行員，所以我們將續續訓練駕駛員與技師。」
他說：「我們目標是讓航空產業變得更安全，並且發展與改進程序。人們最重要的東西就是生命，為了促進這個產業發展，必須盡一切所能防範人員傷亡。參加喪禮最令人感傷，我們如果能夠協助避免發生空難，就會感覺很好。」
結語
書中巴菲特提到，我永遠會思考一個問題：「他們到底是愛錢，還是愛事業？艾爾．烏吉熱愛自己的事業，而這就是我所需要的，因為在我買下公司後，他們如果愛的是錢，拿到錢就會拍拍屁股走人；他們如果熱愛事業，還會繼續經營公司，就像以前一樣。」
投資股票也一樣的道理，若你投資股票是出於一種熱愛，而不只是因為愛錢，那麼你會跟巴菲特一樣持續不斷地學習，而投資股票就可能為你的一項可長久經營的事業。
投資股票也一樣的道理，若你投資股票是出於一種熱愛，而不只是因為愛錢，那麼你會跟巴菲特一樣持續不斷地學習，而投資股票就可能為你的一項可長久經營的事業。
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