2024年11月經季節調整後之台灣製造業採購經理人指數（PMI）回升1.4個百分點至51.4%，是自9月製造業PMI轉為緊縮後，首次呈現擴張。
- 五項組成指標中，經季調之新增訂單、生產與人力僱用呈現擴張，供應商交貨時間下降（低於50.0%），存貨持續緊縮（低於50.0%）。
- 經季節調整後之新增訂單與生產指數皆呈現擴張加快走勢，二指數分別回升3.6與4.0個百分點至55.5%與54.5%。
- 未來六個月展望指數已連續3個月緊縮，本月指數微幅回跌0.4個百分點至47.9%。
- 2024年11月六大產業中，三大產業回報PMI呈現擴張，各產業依擴張速度排序為化學暨生技醫療產業（54.9%）、基礎原物料產業（54.0%）與電力暨機械設備產業（53.3%）。交通工具產業（42.4%）與電子暨光學產業（48.7%）仍持續回報PMI為緊縮。僅食品暨紡織產業回報PMI呈現持平（50.0%）。
- 六大產業中，五大產業回報未來六個月展望呈現緊縮，各產業依緊縮速度排序為交通工具產業（41.2%）、電子暨光學產業（46.0%）、食品暨紡織產業（46.0%）、電力暨機械設備產業（47.8%）與化學暨生技醫療產業（48.6%）。僅基礎原物料產業（54.8%）回報未來六個月展望呈現擴張。
11月台灣製造業PMI回升1.4個百分點至51.4%，轉為擴張。部分業者因應美國川普總統經貿政策而提前拉貨，推升電子暨光學與電力暨機械設備產業新增訂單呈現擴張，惟地緣政治風險不確定性仍高，製造業未來展望連續第3個月呈現緊縮。
- 2024年11月經季節調整後之台灣製造業PMI回升1.4個百分點至51.4%，是自9月製造業PMI轉為緊縮後，首次呈現擴張。季調後之新增訂單與生產指數皆呈現擴張加快走勢。
- 從產業別來看，美國川普總統的全面勝選，推升部分電子暨光學與電力暨機械設備產業之新增訂單呈現擴張。除了憂心關稅變化的提早拉貨，業者回報加速「分散製造與降低地緣政治風險」的中長期策略性拉貨動機亦推升部分訂單，尤其是資本支出與半導體供應鏈之關鍵物料需求。
- 多國進入降息循環、中國大陸一系列寬鬆刺激政策以及美國大選塵埃落定，鐵礦價格觸底回升，國際鋼廠報價亦攀升。基礎原物料產業之新增訂單與生產指數分別攀升14.2與16.2個百分點至63.1%與57.1%，再度呈現擴張。
- 歐美多家國際車廠傳出裁員計畫與下修財報等訊息，11月部分日產與豪華車亦傳出第三季財報不如預期。面臨油電車轉型、疫後高基期的修正與國產車組裝新制，交通工具產業之新增訂單指數大跌20.6個百分點至2020年6月以來最快緊縮速度（29.4%）。
- 儘管11月製造業訂單與生產指數皆較10月呈現擴張，但地緣政治風險等不確定性仍高，且終端需求仍未現明確中長期訊號，未來六個月展望指數已連續3個月緊縮，指數微幅回跌0.4個百分點至47.9%。
以下節錄製造業產業資訊（未經季節調整）：
1. 電子暨光學產業
未經季調之電子暨光學產業PMI已連續3個月緊縮，指數微幅回升0.5個百分點至48.7%。
- 五項組成指標中，新增訂單與生產轉為擴張，人力僱用轉為緊縮（低於50.0%），供應商交貨時間下降（低於50.0%），存貨呈現緊縮（低於50.0%）。
- 未經季節調整之新增訂單指數與生產指數皆中斷連續2個月緊縮轉為擴張，指數分別回升4.9與2.6個百分點至52.7%與52.2%。
- 儘管新增訂單與生產指數皆同步轉為擴張，未來六個月展望仍連續3個月緊縮，且緊縮腳步加快，指數回跌1.0個百分點至46.0%。
2. 交通工具產業
未經季調之交通工具產業PMI已連續2個月緊縮，且指數續跌3.2個百分點至42.4%，為2024年3月以來最快緊縮速度。
- 五項組成指標中，新增訂單、生產與人力僱用呈現緊縮（低於50.0%），供應商交貨時間呈現持平（50.0%），存貨呈現緊縮（低於50.0%）。
- 交通工具產業之新增訂單指數大跌20.6個百分點至29.4%，為2020年6月以來最快緊縮速度。
- 未經季調之生產指數已連續2個月緊縮，指數續跌3.1個百分點至44.1%。
- 交通工具產業之未來展望指數已連續2個月緊縮，且指數續跌3.2個百分點至41.2%，為2023年7月以來最快緊縮速度。